F1 naar Zandvoort! (?)

Maar gaat dat wel goed?

Op 11 november 2017 schreef ik dat een Nederlandse GP nooit meer zou kunnen worden gerealiseerd. Nou, vandaag werd dus bekend dat ik het helemaal mis heb en dat er in mei 2020 na 35 jaar opnieuw een heuse Nederlandse Grandprix wordt geprogrammeerd.
Op zich ben ik, als F1- en Max33-fanaat, reuze blij dat er de komende 3 jaar zo dichtbij een race wordt gereden. Maar gaat dit ook allemaal wel goed komen?

Oud - slecht bereikbaar - inhalen haast onmogelijk

Het  circuit heeft inderdaad historische waarde a la Interlagos en Suzuka maar voor het grootste, vooral duurste, rondreizende circus op aarde is het te klein, haast onbereikbaar voor 300.000 toeschouwers in 3 dagen en tot overmaat van ramp zegt Max dat het een leuk circuit is maar dat je er niet kunt inhalen met een moderne F1-auto. Wat zoek je dan in Zandvoort?

Politiek spel

Mijn grootste vrees is eigenlijk dat dit contract is gesloten omdat een lid van ons Koninklijk huis, naast huisjes melken, een hobby heeft en dan moet, ja letterlijk dan moet het gebeuren, niet linksom dan maar rechtsom. De invloed van het Koninklijk huis is blijkbaar zo groot, ook Internationaal, dat alles moet wijken voor een dure hobby van een prins die de naam draagt van een van de grootste Koninklijke boeven van de 20ste eeuw.

Fiasco?

Ik hoop de komende 4 jaar dit spel te kunnen volgen en wie weet krijg ik nog gelijk ook: Een financieel fiasco waarbij de Nederlandse belastingbetaler honderden miljoenen Euro's moet bijspringen om het vermogen van Bernhard nog verder aan te vullen.

Max, 1 jaar later

De nieuwe stats

Vorig jaar heb ik voor aanvang van het Formule-1-seizoen een printscreen gemaakt van Max' resultaten tot voor de GP van Australië 2018.
Inmiddels zijn we 1 jaar later en maak ik even de balans op:
tot/met 2018

tot/met 2017

2018 was dus een succesvol jaar (na een moeizaam begin): 2 overwinningen (waarvan ik bij 1 live getuige was) en een 4de plaats in het kampioenschap na Hamilton, Vettel en Raïkkönen. Op naar 2019 waarbij Max opnieuw mijn stoutste verwachtingen zal overtreffen.

Eindelijk mogen we .... maar kunnen we niet

Williams F1 wagen niet op tijd rijklaar

Honderden miljoenen euro's of ponden worden jaarlijks begroot om (per team, er zijn er maar 10) 2 race-auto's te ontwerpen, te bouwen, te bestickeren en rijklaar te maken om uiteindelijk 21 keer de wereld rond te reizen om her en der enkele 10-tallen rondjes te rijden.

Fan

Maar juist dat gegeven, zoveel geld, zoveel moeite om eigenlijk niet zo veel bijzonders vind ik juist intrigerend en daarom ben ik er al zo'n 40 jaar fan van.
Zelfs de argeloze studiosport-kijker herinnert zich het fatale ongeluk van Aerton Senna, misschien wel de grootste aller tijden.
Datzelfde Williams, de constructeur waar Aerton zijn laatste seizoen in reed en dat in 1997 nog de beste van allemaal was, krijgt het dit jaar niet voor elkaar om voor de wintertest in Barcelona 1 auto tijdig aan de start te krijgen. Ongelofelijk dat een managementteam met honderden werknemers zoiets niet voor elkaar kan krijgen. Pas woensdag komen ze misschien naar buiten.

Sponsoring in de F1

Als dit allemaal maar goed afloopt

Het Formule-1-circus kost elk jaar dermate veel geld dat de 10 teams grote sponsorbudgetten moeten vergaren om 2 autootjes 21 keer een paar rondjes te laten rijden.

2 nieuwe titelsponsors

Deze week hebben twee teams hun nieuwe titelsponsor gepresenteerd. Haas heet voortaan Rich Energy Haas en Williams heet voortaan Rokit Williams.

Rich

Als je echter eens kijkt wie en wat er achter die nieuwe namen zit dan is het maar de vraag hoe lang dit goed blijft gaan. Als jij naar de site van Rich Energy gaat zie je dat er niet eens een adres staat en dat het maar de vraag is hoeveel van die blikjes online verkocht worden. Want online is het enige verkoopkanaal van Rich Energy. Mij doet het denken aan de "Moneytron" van de excentrieke Jean Pierre van Rossum. Is William Storey de flamboyante opvolger van Jean Pierre?

Rokit

Tot gisteren had vrijwel niemand gehoord van Rokit. Hun website vertelt dat ze ergens dit jaar mobieltjes gaan verkopen. Er blijken enkele rijke mannen achter dit project te zitten. Ook excentriek? Ook flamboyant?

Tabaksindustrie

Naast bovenstaande nieuwe ontwikkelingen zijn er ook nog 2 tabaksfabrikanten die hun stempel drukken op de F1. Philip Morris (Marlboro) doet dat al jaren en jaren via Ferrari (Mission Winnow) en British Amarican Tabacco heeft een nieuwe deal gesloten met McLaren. We moeten nog maar zien of dit zo kan blijven en dat de Internationale anti-tabakslobby hier geen stokje voor steekt.

Wie blijft er dan nog over?

Dat zijn dus 4 teams die volgens mijn onbescheiden mening toch een tikje riskant bezig zijn. Stel dat papa Stroll het vertrouwen in de racetalenten van zijn zoon verliest en er de brui aan geeft, Dieter Mateschitz na de wereldtitel van Max de stekker trekt uit de RBR en de STR, dan blijven er nog maar 3 teams over t.w. Mercedes, Alfa Romeo en Renault. Dat worden nog spannende races dan.

Mijn 2 sporthelden (van nu)

Max en Frenkie tegen elkaar

Al tientallen jaren ben ik fan van Formule 1 en van Ajax. Formule 1 heeft ook voor mij natuurlijk een boost gekregen door Max Verstappen maar de interesse voor Ajax was eerlijk gezegd een beetje ingedommeld vanwege het eindeloos tikke breed dat door Frank de Boer werd geïntroduceerd.

Nieuwe elan

En toen ineens was daar een nieuw Ajax. Met de aankoop van Dusan Tadic en het behoud van Zyech, maar vooral met de vaste basisplaats van enkele jongelingen werd het spel van Ajax weer aantrekkelijk om naar te kijken. Spil daarin is zeker Frenkie de Jong. Zijn speelwijze bevalt mij nog het meest, z'n stijl, z'n durf en z'n aanvallende rushes en passes zijn van wereldklasse.
Mijn bewondering voor Max heb ik op deze site niet onder stoelen of banken gestopt. Lees maar hier en hier en hier.

Challenge

Maar Max Verstappen daagde Frenkie uit om een potje te Fifa-19-en en Frenkie nam die uitdaging aan. PSV tegen Ajax dus het was niet zo moeilijk om te voorspellen wie dit potje zou gaan winnen. 

Genieten dus van de volle 19 minuten.

Bernhard van Oranje: GP Nederland ‘een lastig verhaal’ - Formule 1

Formule 1: De kans dat er een Grand Prix van Nederland komt is klein, maar nog niet verkeken. Dat zegt Prins Bernhard van Oranje in een interview met FORMULE 1. “Wij zijn in gesprek met Liberty Media, maar de kans dat het lukt is niet zo groot.”
Lees verder op Formule 1

Ja Bernhard, dat wisten we een jaar geleden ook al. Lees hier maar even mijn bericht van 11 november j.l.. Als je nou eens een paar huisjes verkoopt, kun je zelf investeren in de Nederlandse GP.

Alfa Romeo Sauber | GPblog.nl

Tientallen jaren heb ik in een Alfa Romeo gereden zonder dat er een Alfa Romeo in de Formule 1 acteerde. De laatste 2 jaar een klein logo-tje op de Ferrari maar dat is natuurlijk te weinig.
Vanaf 2018 wel zoiets dat, wellicht ver achteraan, zijn rondjes rijdt. Maar toch; Ik word fan!

GPBlog: Vanochtend bracht Sauber het heugelijke nieuws naar buiten dat ze voor volgend jaar een samenwerking aangaan met Alfa Romeo. De Zwitserse renstal zal vanaf volgend jaar Alfa Romeo Sauber F1 team komen te heten en met een nieuwe naam is de kans ook zeer groot dat we een geheel nieuwe livery gaan zien...
Lees -> hier verder
Zou dit de nieuwe Alfa Romeo Sauber livery moeten worden? | GPblog.nl

F1 op circuit Zandvoort haalbaar | AD.nl

Of toch niet?

Papa Jos op Zandvoort 2001

Laten we hopen dat het er nooit van komt.
Fantastisch zou ik het vinden om onze eigen Max op ons eigen Circuit Zandvoort wereldkampioen te zien worden maar laten we alsjeblieft realistisch blijven.
Als je een adviesbureau opdracht geeft om een haalbaarheidsonderzoek te doen dan is het resultaat redelijk voorspelbaar: Ja, een F1-race is haalbaar.
Maar laten we eerlijk zijn. Max is een hype die elk moment over kan waaien, Zandvoort is niet te bereiken voor een paar honderdduizend toeschouwers, Het circuit is sterk verouderd en de politiek wil goede sier halen met het meedoen maar laten we onze belastingcentjes toch vooral ergens anders aan besteden.

Wishful thinking

Voorlopig is het inderdaad een dagdromerijtje van Max-fans en enkele hobbyisten zoals Prins Bernhard van Oranje. Zijn naam heeft hij niet mee maar met zijn eerlijk verdiende kapitaal (?) kocht hij kort geleden (gedeeltelijk) het circuit en nu nodigt hij de overheid en sponsoren uit om er geld in te steken. En hoeveel van je 102 Amsterdamse woningen verkoop jij Bernhard om deze droom van jou mogelijk te maken? Nul? 0? Juist ja.

Of toch?

En als het er ooit van mocht komen dan voorspel ik nu al het deficiet van tientallen miljoenen Euro's waarover politici een crisis creeren.
Ik ga wel lekker kijken op de Red Bull ring in Oostenrijk!

Rentree van Grand Prix op circuit Zandvoort haalbaar | Formule 1 | AD.nl
AD: Er zijn wat (financiële) mitsen en maren, maar de rentree van de Grand Prix van Nederland op het circuit van Zandvoort is in theorie mogelijk. Dat is gebleken uit het haalbaarheidsonderzoek voor een mogelijke Formule 1-race op Zandvoort, uitgevoerd door economisch onderzoeks- en adviesbureau Decisio in opdracht van Circuit Zandvoort en de gemeente.

3 Redenen waarom de penalty van Verstappen compleet verkeerd is | GPblog.nl

Gisteren werd de prachtige Grand Prix van Amerika compleet bedorven door een achterlijke beslissing van de wedstrijdleiding. Inmiddels heeft de FIA weer een berg aan kritiek op hun bord gekregen en dat is maar goed ook. De beslissing was  simpelweg belachelijk te noemen en riep tevens ook een hoop vragen op bij de fans. Als fanatieke Formule 1  fans (en natuurlijk ook een beetje Max Verstappen fans), waren wij hier op de redactie ook zwaar teleurgesteld. Vooral om de volgende drie punten. Lees verder ⇉ Drie redenen waarom de penalty van Max Verstappen compleet verkeerd is | GPblog.nl

Kimi: eeh eeh, ik heb hem niet zien aankomen ....""
De Regerend wereldkampioen:

Verstappen passing RAI was awesome! He cut the corner because RAI was turning into him and it looked like RAI would cause a crash #nopenalty

— Nico Rosberg (@nico_rosberg) 23 oktober 2017

De Telegraaf: "Max is te groot voor de F1"

JSW: "De telegraaf overdrijft wel n beetje maar het lijkt toch een beetje op kinnesinne van het F1-establishment"

Wie testte waar wanneer voor de eerste keer? - F1.com

Gallery: when today's stars first tested an F1 car

JSW: Dat was bij mij midden in de nacht op een camping in Zuid- Spanje via een verstopte (maar toch gevonden) livestream van de BBC.

Oostenrijk; 1 juli 2016 F1

More to Come